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fifa手游经验卡怎么用:韓國霧霾又怪中國 網友怒?。赫夤頤遣槐?/h1>
信息編號:325 發布者:重業 發布時間:2017-3-31 20:07:35

北京時間3月29日下午,英國《金融時報》報道,韓國已加入全球污染最嚴重國家行列,今年前幾個月的空氣污染程度飆升至創紀錄的水平。
 
  一直以來,韓國媒體報道霧霾時,言必稱“來自中國”,“北京空氣這么差,韓國離中國這么近,韓國霧霾當然是中國惹的禍”,甚至連直升機撞上高樓也埋怨是因為“中國產的霧霾”。
 
  實際上,迄今為止,韓國國內乃至國際上沒有任何一項研究數據,能夠為“韓國霧霾來自中國”的論調提供數據支撐。甚至連韓國都無法指出近年來影響首都圈PM 2.5值最重要的原因,這才讓“PM2.5濃度暴增主要源于烤魚”成為韓國民眾的一大笑柄。
 
  直到進入2017年以來,隨著韓國國內污染源調查數據的流傳開,才使得輿論和民眾大吃一驚,原來韓國國內因素才是“主犯”,中國很可能是“躺著中槍”。
 
  資料顯示,以1980年為起點,截至2015年韓國能源消費增長了7.2倍,排放總量增長了5.3倍,達到6.5億噸,僅次于中國、美國、印度、俄羅斯,日本、德國,占全球排放總量的1.9%。
 
  據韓國統計,“柴油車”和“制造業工廠”分別是首都圈和韓國全國PM2.5的第一大污染源。特別是首爾地區,可吸入顆粒物排放量的40%以上都出自老舊的柴油車。
 
  目前,韓國政府運營著53座燃煤發電廠,并計劃未來5年再建設20座,老舊電廠則將在2025年之前被關閉。從2005年到2016年,韓國的燃煤發電能力增加了近95%。燃煤發電約占韓國發電量40%,這種礦物燃料的燃燒是二氧化碳排放和煙霧的來源之一。而韓國的能源官員還在推動發展更多燃煤電廠。與此同時,由于安全方面的擔憂,核電份額從2005年的40%降至30%。
 
  從全球范圍來看,韓國以全球0.68%的人口,消耗了全球2.6%的石油(全球第8)、2.2%的煤炭(全球第7)以及1.3%的天然氣(全球第19)。
 
  所以,分析韓國空氣質量下降的真正原因,周邊國家的影響固然存在,但更應當從自身多方面因素進行考慮。譬如:韓國群山環繞的盆地地形較多,并不利于大氣擴散;韓國汽車數量的逐年增加,尾氣排放量也大幅度上升;冬季取暖排放的污染物也是PM2.5的來源;化石能源消費量的高速增長進一步加重空氣污染等等。
 
  據悉,持續追蹤空氣污染的網站AirVisual本周發現,三座韓國城市躋身全球十大污染城市,而中國城市卻沒有入選。不止如此,有害霧霾最近已連續數周縈繞在首爾上空,這座城市在每日排名中名列全球三大污染最嚴重城市。
 
  韓國媒體只是一味地將責任推卸給中國,非但不能緩解本國的空氣質量狀況,反而不斷加深兩國民間的誤解,實屬不明智的行為。
 
  韓國慶熙大學教授Kim Dong-sul表示:“大多數污染物來自我們的生活環境,但政府多年來一直怪罪到汽車、中國,甚至烹飪鯖魚頭上?!筆錐辛⒋笱Щ肪徹こ探淌贙im Shin-do也說:“政府一邊將責任推諉給中國,一邊坐視不管?!?/span>
 
  不管怎么樣,韓國的霧霾嚴重起來已經是時間問題,而韓國所謂的“中國霧霾威脅論”也在日益明朗的調查中不攻自破。現在,中國網友終于可以名正言順的懟回去:韓國霧霾,這個鍋我們不背!
 
文章鏈接:中國環保在線 //www.hbzhan.com/news/Detail/116279.html

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